مشخصات فنی آریسان 2

سال 1401 - 1403

قبل از تولید وانت آریسان، ایران خودرو محصولی به نام پژو روآ را عرضه می‌کرد که ترکیبی از بدنه پژو ۴۰۵ و موتور پیکان بود. این رویه در تولید آریسان نیز ادامه پیدا کرد و این وانت جدید با پیشرانه دوگانه‌سوز پیکان طراحی شده است.

موتور دوگانه‌سوز ۱.۷ لیتری آریسان، با ۸۶ اسب بخار قدرت در حالت بنزینی و ۷۳ اسب بخار در حالت گازسوز، زیر کاپوت این خودرو قرار گرفته است. این وانت به یک گیربکس دستی ۵ سرعته مجهز است که قدرت موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

از معایب آریسان می‌توان به مصرف سوخت بالای آن اشاره کرد؛ این خودرو در هر صد کیلومتر به طور میانگین ۹.۲ لیتر بنزین و ۹.۹ لیتر گاز مصرف می‌کند. این مصرف بالا و آلایندگی بیش از حد، یکی از دلایل مهم توقف تولید این وانت به شمار می‌رود.

یکی دیگر از نقاط ضعف آریسان، شاسی آن است که در برخی موارد تحمل بار را نداشته و احتمال شکستن آن وجود دارد. اگرچه آریسان از نظر امکانات نسبت به وانت پیکان باردو پیشرفت‌هایی داشته است، اما این تجهیزات محدود به کیسه هوا، ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و شیشه بالابر برقی می‌شوند.

در طراحی داخلی، آریسان شباهت زیادی به پژو ۴۰۵ و پارس دارد. داشبورد، کنسول میانی، رودری‌ها و سایر اجزا مشابه سدان‌های پژو هستند. لاستیک زاپاس در پشت صندلی‌های جلو قرار گرفته که فضای کابین را نسبت به ۴۰۵ و پارس کمی تنگ‌تر کرده است.

از نظر طراحی ظاهری، آریسان همچنان تحت تأثیر مدل‌های پژو ۴۰۵ و پارس است. اگرچه ۲۰ سال بعد از این سدان‌ها وارد بازار شده، اما ایران خودرو تغییراتی در چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر به وجود آورده است. در نمای عقب، درب کابین بار با یک دستگیره ساده برای باز و بسته شدن به چشم می‌خورد.

نسل دوم وانت آریسان، با تحولاتی کوچک و بزرگ، در نیمه دوم سال 1401 به بازار کشورمان عرضه شد. این نسل جدید، که در سال‌های 1394 و 1399 در تولیدات ایران خودرو دیده شد، فقط در کسب و کارهای جدید و نه تولید انبوه طراحی شده است.

مهم‌ترین ویژگی‌های این نسل از آریسان شامل موتور جدید XU7P دوگانه‌سوز است که حجم آن 1761 سی‌سی است و جایگزین موتور قدیمی OHVG2 به حجم 1696 سی‌سی شده است.

همچنین، وانت آریسان نسل جدید به یک گیربکس پنج سرعته BE مجهز شده که این نوع از گیربکس‌ها به عنوان نوعی از گیربکس‌های دستی شناخته می‌شوند. ظرفیت مخزن CNG این خودرو به 75 لیتر افزایش یافته و در عوض ظرفیت مخزن بنزین به 40 لیتر کاهش یافته‌است تا ایمنی بیشتری فراهم شود.

مکان مخزن سوخت نیز به زیر بدنه خودرو منتقل شده که به افزایش ایمنی تحرکات در هنگام حوادث کمک می‌کند. نسل جدید آریسان همچنین از سیستم دیفرانسیل جلو بهره‌مند است، در حالی که نسل قبلی از دیفرانسیل عقب استفاده می‌کرد.

ساختار جدید آریسان 2 با طراحی یکپارچه شاسی، استحکام و پایداری بیشتری نسبت به نسل اول ایجاد کرده است. همچنین امکانات استانداردی چون سنسور پارک عقب و چراغ‌های مه‌شکن در این مدل اعمال شده‌اند تا به بهبود عملکرد و راحتی کاربر کمک کنند.

در کنار این تغییرات، آریسان 2 به سیستم‌های کمک‌کننده و ایمنی جدیدی مانند سیستم کنترل فشار تایر (TPMS)، سیستم کمک ترمز (HBA)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سیستم کنترل پایداری (ESC) مجهز شده است. همچنین، به منظور رعایت استانداردهای جدید، جعبه خنک کننده حرارتی و فیلتر هواکش پیشرفته نیز به این خودرو اضافه شده است.

مزایا و معایب وانت آریسان :

مزایا

قطعات یدکی در دسترس

بهبود گسترده نسبت به نسل اول

امکانات بیشتر از وانت پیکان

تعمیرات آسان بدلیل موتور XU7P

اضافه شدن دیلایت در تابستان 1402

عرضه نسخه ارتقایافته از اسفند 1402

معایب

پیشرانه پراستهلاک

 کیفیت ساخت پایین

عایق‌بندی ضعیف کابین

 شاسی ضعیف

 مصرف سوخت بالا

ساختار دیفرانسیل جلو