ام وی ام X22 PROدنده ای

سال 1402 تا 1403

ام‌وی‌ام X22 PRO، در اواسط سال 1400 با نام جدید وارد بازار ایران شد. این مدل از خودرو که در بازار چین با نام Tiggo 3x Plusشناخته می‌شود، به نام X22 PRO در ایران عرضه شده است. در این نسخه، دو تغییر مهم صورت گرفته است: ابتدا موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر به 1.0 لیتری 3 سیلندر تبدیل شده و برای نخستین‌بار با توربوشارژ مجهز شده است. ثانیا، گیربکس آن از نوع CVT با 9 دنده مجازی است . در کابین X22 PRO نیز تغییرات زیادی اعمال شده است، از جمله تغییر صفحه کیلومتر و قاب دور آن، استفاده از فرمان دی‌کات جدید و مانیتور بزرگ‌تر به سایز 9 اینچ. همچنین می‌توانید مانیتور را به گوشی متصل کنید و از آن به عنوان نمایشگر موبایل‌تان استفاده کنید. در لیست امکانات X22 PRO، آپشن‌های جدیدی نیز به چشم می‌خورد که قبلا در نسخه‌ی اول X22 وجود نداشتند، از جمله ترمز پارک برقی و اتوهلد. همچنین در تیپ جدیدی به نام IE که در سال 1401 عرضه شد، 3 آپشن جدید نسبت به تیپ اکسلنت داشت: کیلس استارتر، آینه‌های تاشو برقی و گرمکن صندلی‌های جلو. در تابستان 1402، نسخه‌ی دنده‌ای X22 PRO نیز به بازار آمد و مهم‌ترین تفاوت آن با نسخه‌ی قبلی حذف موتور 3 سیلندر توربو و استفاده از یک موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی است. در نهایت، برخی از آپشن‌هایی که قبلا در تیپ اتوماتیک X22 PRO به صورت استاندارد نصب بودند، در نسخه‌ی دنده‌ای این خودرو وجود ندارند. این تغییرات باعث شده‌اند که X22 PRO دارای ظاهری جذاب و امکانات به‌روزتری نسبت به نسخه‌ی قبلی باشد.

طراحی ظاهری ام وی ام X22 پرو دنده ای

 ام وی ام X22 پرو دنده‌ای از ظاهری شبیه به نسخه اتوماتیک بهره می‌برد و تغییرات ظاهری بین این دو تیپ مشاهده نمی‌شود. طراحان چری برای خلق ظاهر ام وی ام X22 پرو نیم نگاهی به کراس‌اوورهای کوچک کره‌ای از برند هیوندای داشته‌اند. چراغ‌های روشنایی اصلی که در نسل اول بزرگ و مربعی شکل بودند، اکنون با نواری از دی‌لایت‌ها جایگزین شده‌اند. همچنین، چراغ‌های روشنایی اصلی به قسمت‌های جانبی سپرها منتقل شده‌اند و درون یک محافظ پلاستیکی مشکی رنگ مخفی هستند. این سبک طراحی اخیراً در بسیاری از خودروهای آسیایی همچون لاماری ایما و کی ام سی K7 نیز مورد استفاده قرار گرفته است. در نمای جانبی ام وی ام X22 پرو دنده‌ای، تغییرات خاصی نسبت به نسل اول این خودرو مشاهده نمی‌شود. طرح رینگ‌ها تغییر کرده است، اما به جز این تفاوت، دیگر تفاوت‌های قابل مشاهده بین ام وی ام X22 پرو دنده‌ای و ام وی ام ایکس 22 دنده‌ای ساده وجود ندارد. حجم تغییرات در نمای عقب نیز به همین شکل است و الگوی چراغ‌ها همچنان مشابه نسل قبلی است، با این تفاوت که کاسه چراغ‌ها گرافیک جدیدی دارد. همچنین، روی دیفیوزر پایین سپر نیز دو خروجی اگزوز قرار دارد، اگرچه این خروجی‌ها تنها برای القای حس اسپرت افزوده شده‌اند و واقعی نیستند. . 

نقاط قوت

• بهبود آپشن‌ها (نسبت به سری اول)
• گیربکس جدید (نسبت به سری اول)
• موتور توربو جدید (نسبت به سری اول)
• طراحی زیبا و به روزتر نسبت به نسل قبل
• طراحی داخلی مدرن
• خدمات گسترده پس از فروش
• پیشرانه توانمندتر نسبت به نسخه اتوماتیک
•  ارزش خرید بالا در نسخه دستی
•  مصرف سوخت مناسب تر نسبت به نسخه اتومات
• استهلاک کم پیشرانه

نقاط ضعف

• حذف برخی امکانات در مدل دنده‌ای
• فضای محدود کابین
• فنربندی خشک (به‌ویژه در عقب)
•  استفاده زیاد از متریال پلاستیک خشک در طراحی داخلی
• تهویه مطبوع دستی
• عایق بندی ضعیف در مقابل صدا
• تعلیق و پایداری نسبتا ضعیف